NAF:s El Prix kan tvinga biltillverkarna att uppge elbilarnas räckvidd vintertid

I dagarna redovisades resultaten från det senaste räckviddsrallyt. Norska NAF:s tester visar att elbilarnas räckvidd på vintern sjunker en hel del.
– Konsumenter ska inte behöva acceptera att en bil blir 30–45 procent sämre än vad biltillverkaren lovat, menar Carl-Erik Stjernvall på M Sverige.

Elbilarna börjar ta över nybilsförsäljningen. Nollutsläpp vid körning och låg drivmedelskostnad lockar. Men på vintern märker många tydligt av en av elbilens svagheter – den utlovade räckvidden gäller inte när det är kallt ute. I takt med att el blir det nya vanliga erfar Riksförbundet M Sverige att biltillverkarna behöver se över sin marknadsföring.

Ordentligt kyliga förhållanden är nämligen normalt förekommande på den svenska marknaden, och enligt lagstiftning är den som sätter en produkt på marknaden skyldig för att produkten lever upp till konsumenternas förväntningar, alternativt meddela avvikelser i marknadsföring eller inför ett köp.

En bil som inte klarar svenska förhållanden är felaktig

– Konsumenter som köper bil i Sverige ska kunna använda den i hela landet, utan undantag. En bil som inte klarar svenska förhållanden är felaktig enligt lagen. Konsumenter ska inte behöva acceptera att räckvidden sjunker varken 20, 30 eller 40 procent, säger Carl-Erik Stjernvall, teknisk expert på M Sverige.

Enligt 4 kap. 1–2 § Konsumentköplagen (2022:260) ska en vara, exempelvis en bil, i fråga om art, beskrivning, mängd, kvalitet, funktionalitet, kompatibilitet, driftskompatibilitet och i övrigt stämma överens med vad som följer av avtalet. Marknadsföring och annonsering anses vidare alltid utgöra en del av avtalet med konsekvensen att alla avvikelser från det man utlovar tydligt måste anges innan ett köp äger rum.

Konsumenten måste upplysas om vilken räckvidd man kan förvänta sig under vintern

– Biltillverkare måste ha insyn i förutsättningarna som råder på den marknad där man säljer bilar. I Sverige blir det till exempel tidvis mycket kallt, och man anpassar ofta bilar som säljs här till nordiskt eller till och med arktiskt klimat med särskild kylarglykol, tillsatser i flytande drivmedel, köldtålig spolarvätska och så vidare för att bilarna inte ska frysa sönder. Eftersom det kan vara tekniskt omöjligt att bygga bort problemet med förkortad räckvidd finns egentligen inga andra alternativ än att man inför ett köp upplyser konsumenten om vilken räckvidd man kan förvänta sig under vintern, säger Carl-Erik Stjernvall.

Riksförbundet M Sverige har uppmärksammat Konsumentverket angående de köprättliga problem konsumenter ställs inför när det kommer till den minskade räckvidden vintertid, och hoppas att myndigheten i dialog med branschen skapar rätt förutsättningar för konsumenter inför bilköpet.