Hyresgäster stängs ute från omställningen – var fjärde nekas laddstolpe

Möjligheten att ladda i anslutning till hemmet är ofta avgörande för att ta steget till en laddbar bil. Men klyftan mellan boendeformer är stor. Riksförbundet M Sveriges rapport om resultatet från Stora elbilsenkäten 2026 visar att 25 procent av de hyresgäster som bett sin hyresvärd om att få en laddstolpe installerad har blivit nekad. Det kan jämföras med flerbostadshus generellt där drygt 10 procent blivit nekade. 

Att hemmaladdning utgör navet i elbilsägandet råder det ingen tvekan om, 87 procent av respondenterna uppger att de oftast laddar sin bil hemma. Då nås de låga driftskostnader som gör elbilen hållbar även ekonomiskt.  

– Bostadsrättsinnehavare har relativt goda förutsättningar att installera en laddbox, men för boende i hyresrätt uppstår betydande hinder. Risken på sikt är att hyresbostäder blir mindre attraktiva att bo i, säger Carl-Erik Stjernvall, hållbarhetsansvarig på M Sverige. Även om ny lagstiftning från maj 2026 ger hyresgäster viss rätt att begära en laddstolpe, innebär regelverket i praktiken stora begränsningar. Hyresgästen måste ofta själv stå för hela etablerings- och installationskostnaden, vilket gör det ekonomiskt ohållbart för många enskilda hushåll. Dessutom kan fastighetsägare avslå en begäran bland annat med hänvisning till att det finns publika laddplatser i närheten.  

– Hyresgäster som stängs ute från billig hemmaladdning hänvisas till dyrare publik laddning. Det skapar ett system där elbilen förblir en fördel framförallt reserverad för husägare, säger Carl-Erik Stjernvall. För att Sveriges klimatmål ska kunna nås måste omställningen göras möjlig för alla.  

Hela rapporten och samtliga resultat från Stora elbilsenkäten 2026 kommer att presenteras i samband med mässan Ecarexpo den 9 oktober 2026.